Der Radsatz ist vor allem in der Kurve unterschiedlichen Kräften ausgesetzt. Diese bestimmen seine Lage im Spurkanal. Großen Einfluß darauf hat auch der Reibwert Rad/Schiene, auch Kraftschlußbeiwert genannt. Außerdem wird die Spannungsverteilung im Kontakt bei unterschiedlichen Schlupfverhältnissen und Anlaufwinkeln ermittelt.