Der öffentliche Raum ist ein Agglomerat privater sowie öffentlicher Interessensgruppen, mit einem individuellen Mobilitätsbedürfnis. Jedoch ist die knappe Fläche im urbanen Raum häufig einseitig einer Interessengruppe zugeordnet, sodass wenig Potenzial für nachhaltige Innovation verbleibt. Dies zeigt sich besonders im Verkehrssektor in Deutschland. 2022 zählte das Statistische Bundesamt 580 Personenkraftwagen je 1000 Einwohner und mit 48,5 Mio. zugelassenen Pkw so viele wie nie zuvor (KBA Kraftfahrt-Bundesamt in Pressemitteilung Nr. 10/2022, Der Fahrzeugbestand am 1. Januar 2022, 2022). Dieser hohe Anteil an privatem Autoverkehr schlägt sich in den ungleich verteilten Parkflächen innerhalb der Verkehrsträger nieder. Damit ist ein Großteil der Fläche dem privaten PKW vorenthalten, obwohl 2022 rund 10 Mio. (Mendelson in Streit Über Nutzungsgebühr Kommt jetzt das Ende der E-Scooter in Deutschland? in WirtschaftsWoche, 2023) Personen nachhaltige Mobilitätsformen genutzt haben, die ebenfalls Bedarf an eben dieser Fläche haben. Mit Curbside Management ist eine Strategie für eine Neuverteilung der Fläche im öffentlichen Raum vorhanden, indem Daten zentral gesteuert werden und verschiedenen Mobilitätsanbietern die Nutzung derselben Fläche ermöglicht wird. Diese Nutzungsdaten könnten in aggregierter Form durch Schwarmintelligenz zur Neuaufteilung der Parkfläche genutzt werden. Dieser Beitrag zeigt anhand von Anwendungsfällen, wie eine solche Datenmanagementplattform für Städte im europäischen Raum mit einem Beitrag zur nachhaltigen Stadtentwicklung leisten kann.