Im Rahmen der Arbeit mit dem Titel „Simulationsbasierte Auslegung aktiver Trennelemente zur Sicherstellung der Rückwirkungsfreiheit zwischen Energiebordnetz-Kanälen von Kraftfahrzeugen“ werden kaskadierende Fehler zwischen Kanälen des Energiebordnetzes beim Einsatz verschiedener Trennelemente mithilfe von Schaltungssimulationen untersucht. Die Ergebnisse der Ziele werden im Folgenden zusammengefasst und ein Ausblick auf zukünftige Forschungsvorhaben wird gegeben.