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In Kapitel 12 wurde die Notwendigkeit zur Entwicklung eines Messsystems für ÖPNV-Verbindungen abgeleitet und dieses anschließend erarbeitet. Darin enthaltene Indikatoren sind insbesondere die mögliche Verweildauer im zentralen Ort sowie wie die Anzahl der notwendigen Umstiege um diesen zu erreichen. Auch das Qualitätskriterium des Fahrtzeitvergleichs zwischen MIV und ÖPNV wird berücksichtigt. In Kapitel 13 wurde das Indikatorensystem dann in den vier Untersuchungsgebieten in den Landkreisen Emsland, Gifhorn und Goslar sowie in der kreisfreien Stadt Wolfsburg angewendet. Im vorliegenden Kapitel werden, aufbauend auf den Ergebnissen der Fahrplandatenanalyse, autonome Betriebsszenarien für die vier Räume entwickelt.

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Studie 2C: Entwicklung autonomer ÖPNV-Konzepte zur Sicherung der Daseinsvorsorge

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  • 发表日期：

    2025年

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  • Jonas Lamberg

摘要

In Kapitel 12 wurde die Notwendigkeit zur Entwicklung eines Messsystems für ÖPNV-Verbindungen abgeleitet und dieses anschließend erarbeitet. Darin enthaltene Indikatoren sind insbesondere die mögliche Verweildauer im zentralen Ort sowie wie die Anzahl der notwendigen Umstiege um diesen zu erreichen. Auch das Qualitätskriterium des Fahrtzeitvergleichs zwischen MIV und ÖPNV wird berücksichtigt. In Kapitel 13 wurde das Indikatorensystem dann in den vier Untersuchungsgebieten in den Landkreisen Emsland, Gifhorn und Goslar sowie in der kreisfreien Stadt Wolfsburg angewendet. Im vorliegenden Kapitel werden, aufbauend auf den Ergebnissen der Fahrplandatenanalyse, autonome Betriebsszenarien für die vier Räume entwickelt.