Die im vorherigen Kapitel vorgestellte Methode zur technisch-ökologischen Mehrzieloptimierung ermöglicht die Optimierung des Antriebs im Rahmen der Fahrzeugentwicklung sowie die Darstellung grundlegender Zielkonflikte. Mit dieser Methode wird die dritte Forschungsfrage dieser Arbeit über neue Zielkonflikte des Antriebs durch Berücksichtigung der Umweltauswirkungen beantwortet. Die nachfolgenden Optimierungsprobleme werden unter Verwendung der Fahrzeugparameter aus Tabelle 5.3 gelöst.