Das Kapitel beschreibt die Entwicklung und Anwendung von Qualitätsprüfverfahren im Straßenbau, die seit den 1940er-Jahren kontinuierlich verbessert wurden. Ursprünglich auf handwerklicher Erfahrung basierend, führten normative Regelwerke zur Einführung technischer Standards. Die Qualität einer Straße wird maßgeblich durch die verwendeten Materialien wie abgestufte Gesteinskörnungen und Bitumen sowie deren korrekte Verarbeitung beeinflusst. Um die Einhaltung dieser Kriterien zu gewährleisten, werden vier Prüfungsarten unterschieden: Eignungsprüfungen dienen der Optimierung von Mischungsrezepturen im Labor vor Produktionsbeginn. Kontrollprüfungen werden während der Bauausführung durchgeführt, um die Einhaltung vertraglicher Vorgaben sicherzustellen und frühzeitig auf Fehler reagieren zu können. Abnahmeprüfungen überprüfen schließlich, ob die eingebrachten Materialien und Schichten den vertraglich festgelegten Anforderungen entsprechen. In Streitfällen wird eine Schiedsprüfung durchgeführt, um Meinungsverschiedenheiten zwischen Auftraggeber und Auftragnehmer zu klären. Eine zentrale Rolle spielt die Analyse von Asphalt-Bohrkernen, die Verdichtungsgrad, Hohlraumgehalt und Schichtverbund untersucht. Ergänzende Verfahren wie die Bitumenextraktion oder Korngrößenanalyse ermöglichen eine detaillierte Bewertung der Baustoffqualität. Fortschritte in der Messtechnik, wie das Harzfüllverfahren zur präzisen Messung von Hohlräumen, tragen zur Verbesserung der Prüfverfahren bei. Besonderes Augenmerk liegt auf der Ebenheitskontrolle der Fahrbahnoberfläche, die sowohl berührend als auch berührungslos erfolgen kann. Moderne berührungslose Verfahren ermöglichen eine schnellere und genauere Datenerhebung bei geringer Verkehrsbeeinträchtigung. Insgesamt wird unterstrichen, dass die entscheidende Bedeutung umfassender Qualitätsprüfungen für den Bau langlebiger und sicherer Straßen maßgebend ist.