Das Kapitel zur Forschung und Entwicklung beschreibt die Weiterentwicklung von Straßenbaumaschinen, die seit der Jahrtausendwende stark durch verschärfte Abgasnormen beeinflusst wurde. Abgasnachbehandlungssysteme wie Dieselpartikelfilter (DPF) und SCR-Katalysatoren sind heute Standard. Seit 2020 gilt die Abgasstufe V, die besonders strenge Vorgaben zur Partikelanzahl macht, wodurch DPFs in mobilen Maschinen unverzichtbar sind. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf temperaturabgesenkten Asphalten, die den CO2-Ausstoß reduzieren und die Anforderungen an Arbeitsschutz und Umweltfreundlichkeit erfüllen. Warm-Mix Asphalt (WMA) wurde entwickelt, um Asphalt bei niedrigeren Temperaturen zu mischen, was die Energieeffizienz verbessert und die Emissionen senkt. Techniken wie Schaumbitumen und organische Zusatzstoffe ermöglichen diese niedrigeren Temperaturen, wobei Langzeituntersuchungen zur Haltbarkeit der Straßen noch laufen. Auch Automatisierung spielt eine zentrale Rolle. Assistenzsysteme und Automatisierungstechnik in Baumaschinen, wie etwa automatische Lenk- und Nivelliersysteme, verbessern die Einbauqualität und Prozesssicherheit. Diese Technologien zielen auf erhöhte Präzision und Effizienz ab, während gleichzeitig Energieverbrauch und Kosten gesenkt werden.