Das Kapitel „Herbstbaustelle (Decke)“ behandelt den Bau von Straßen unter schwierigen Wetterbedingungen, insbesondere im Herbst bei kälteren Temperaturen. Da das Einbaumaterial bei niedrigen Temperaturen schnell abkühlt, verkürzt sich das Zeitfenster für die Verdichtung. Niedrigtemperaturasphalt (NTA) wird eingesetzt, um die Verarbeitungszeit zu verlängern. Dieser spezielle Asphalt kann bei niedrigeren Temperaturen eingebaut und verdichtet werden, was besonders bei Nachtbaustellen oder kaltem Wetter von Vorteil ist. Viskositätsverändernde Zusätze wie Wachse oder Zeolithe verbessern die Verarbeitbarkeit des Asphalts. Sie senken die Viskosität, was die Verdichtung auch bei niedrigen Temperaturen erleichtert. Dies verlängert die Einbausaison ohne nennenswerte Qualitätseinbußen. Ein weiteres Thema ist die thermische Entmischung, die entsteht, wenn der Asphalt während des Transports oder Einbaus ungleichmäßig abkühlt. Um dies zu vermeiden, werden Thermomulden verwendet, die den Asphalt während des Transports isolieren und die Temperatur gleichmäßig halten. Infrarotscanner werden zur Qualitätsüberwachung eingesetzt. Mit dem thermografischen scann direkt hinter der Bohle können verschiedene Einbaufehler und Logistikprobleme erkannt und dokumentiert werden. Der Heiß-auf-Warm-Einbau ermöglicht es, die Deckschicht auch bei kaltem Wetter auf eine noch warme Binderschicht aufzubringen. Dies verlangsamt die Abkühlung und sorgt für eine bessere Verdichtung, auch bei niedrigen Temperaturen.