In dieser Arbeit wird eine neue Methode entwickelt, mit der das Windgeräusch nicht nur unter stationären, sondern auch unter realistischen instationären Strömungsbedingungen bei der Fahrzeugentwicklung berücksichtigt werden kann. Grundlegend ist dabei die reproduzierbare Erzeugung instationärer Strömung mittels eines aktiven Turbulenzgenerators im Aeroakustik-Fahrzeugwindkanal. Die entwickelte Methode umfasst eine geeignete Strömungssituation für aeroakustische Untersuchungen, Signalanalysen für sowohl den stationären als auch den instationären Anteil des resultierenden Windgeräuschs sowie die Anwendung einer psychoakustischen Metrik zur gesamtheitlichen Geräuschbewertung gemäß der menschlichen Wahrnehmung.