In diesem Kapitel werden das Erkenntnisinteresse, die relevanten Forschungsfragen sowie der Gang der Untersuchung dargestellt. Der Mobilitäts- und Verkehrssektor stellt eine tragende Säule der Unionspolitik dar und ist ua Voraussetzung für das Funktionieren der europäischen Wirtschaft. Die Grundfreiheiten des freien Personen- und Warenverkehrs – wesentliche Pfeiler der Europäischen Union – tragen bedeutend zum Verkehrsaufkommen in der Union bei, welches einen hohen THG-Ausstoß verursacht sowie zu Luft- und Wasserverschmutzungen, Lärmbelästigung, Verschlechterung der Verkehrssicherheit und Verlust an biologischer Vielfalt beiträgt. Die MS sehen sich deshalb mit der Herausforderung konfrontiert, die im Verkehrssektor entstehenden THG-Emissionen beträchtlich zu reduzieren. Fahrverbote und Verkehrsbeschränkungen könnten eine wesentliche und effektive Maßnahme zur Reduktion von THG-Emissionen darstellen, wobei einige Städte bereits eine Vorreiterrolle hinsichtlich mobilitätsbezogener Maßnahmen einnehmen. Während in mehreren europäischen Städten längst Fahrverbote für Kfz zur Verbesserung der Luftqualität bestehen, gibt es bisher in Österreich keine Fahrverbote mit dem vorrangigen Ziel der Reduktion von verkehrsbedingten THG-Emissionen.