Beschrieben wird die Notwendigkeit, warum ein Fahrwerk mit Federung ausgestattet wird, und wie die Federn berechnet werden können. Schraubenfedern, Torsionsfedern und Blattfedern werden beschrieben. Die Rolle der „Motion Ratio“wird aufgezeigt, und wie man diese in Praxi vermessen kann. Der Rollwiderstand und Nickwiderstand durch die Federn wird ebenso behandelt wie das Ausweigen des Autos.