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Mit dem EU-ETS II erweitert die Europäische Union ab 2027 ihr Emissionshandelssystem auf die bislang von der Lastenverteilungsverordnung erfassten Sektoren Straßenverkehr und Gebäude, die rund 38 % der EU-weiten Treibhausgasemissionen verursachen. Ziel ist eine Emissionsminderung um 42 % bis 2030, umgesetzt über das bewährte Cap-and-Trade-Prinzip mit einem jährlichen Reduktionspfad von 5,15 %. Im Unterschied zum EU-ETS I gilt das Upstream-Prinzip: Die Verpflichtungen treffen nicht Endverbraucher\:innen, sondern vorgelagerte Akteure wie Brennstoffhändler. Ein flexibler Einstieg bis spätestens 2028, vorbereitet durch Datenerhebung ab 2024 und eine Testphase ab 2026, soll einen stabilen Systemstart ermöglichen.

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Das EU-ETS II – Verkehr, Gebäude und Gewerbe

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  • 发表日期：

    2025年

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  • Constanze Adolf,
  • Marcel Linnemann

摘要

Mit dem EU-ETS II erweitert die Europäische Union ab 2027 ihr Emissionshandelssystem auf die bislang von der Lastenverteilungsverordnung erfassten Sektoren Straßenverkehr und Gebäude, die rund 38 % der EU-weiten Treibhausgasemissionen verursachen. Ziel ist eine Emissionsminderung um 42 % bis 2030, umgesetzt über das bewährte Cap-and-Trade-Prinzip mit einem jährlichen Reduktionspfad von 5,15 %. Im Unterschied zum EU-ETS I gilt das Upstream-Prinzip: Die Verpflichtungen treffen nicht Endverbraucher\:innen, sondern vorgelagerte Akteure wie Brennstoffhändler. Ein flexibler Einstieg bis spätestens 2028, vorbereitet durch Datenerhebung ab 2024 und eine Testphase ab 2026, soll einen stabilen Systemstart ermöglichen.