Die Bundesverkehrswegeplanung ist das zentrale politische Instrument deutscher Infrastrukturplanung. Nach einer Einführung in die Funktion und den Prozess stellt die kritische Analyse einzelner Elemente heraus, dass der Bundesverkehrswegeplan methodische und konzeptionelle Schwächen enthält. Sie fußen auf Wachstumsabhängigkeit in Zielformulierung, Verkehrsmodellierung und Projektbewertung, was nicht mit moderneren Ansätzen der Mobilitätsforschung kompatibel ist. Der Beitrag stellt alternative Konzepte für nationale Verkehrsplanung vor und gibt abschließend Handlungsempfehlungen.