Der Beitrag analysiert die Mobilitäts- und Verkehrsforschung in Deutschland im Spannungsfeld zwischen wissenschaftlicher Erkenntnis und praktischer Anwendung. Ausgehend von einer Differenzierung in klassische Verkehrsforschung, sozialwissenschaftliche Mobilitätsforschung sowie trans- und interdisziplinäre Forschungsansätze werden die jeweiligen Stärken, Schwächen und Entwicklungspotenziale dieser Forschungsrichtungen herausgearbeitet. Während klassische Verkehrsforschung stark praxisbezogen ist, jedoch häufig technokratisch verengt bleibt, bietet die sozialwissenschaftliche Mobilitätsforschung tiefgreifende Analysen gesellschaftlicher Mobilitätsmuster, hat jedoch Nachholbedarf in der Maßnahmenentwicklung. Die trans- und interdisziplinäre Forschung wiederum zeigt Wege auf, wie unterschiedliche Wissensformen integriert und in planerisches Handeln überführt werden können – etwa in Form von Reallaboren oder ko-kreativen Planungsprozessen. Der Beitrag plädiert für eine stärkere Integration der unterschiedlichen Forschungslogiken sowie für institutionelle und methodische Rahmenbedingungen, die einen wirksamen Wissenstransfer in die Praxis ermöglichen.