Dieses Kapitel beginnt mit einer Überprüfung der Fahrgestellstrukturen für die verschiedenen Klassen von Straßenfahrzeugen, einschließlich serienmäßig hergestellter Personenkraftwagen, Hochleistungsfahrzeuge, kleiner Sportwagen und Nutzfahrzeuge. Es fährt fort, die verschiedenen, in Fahrzeugstrukturen verwendeten Materialien zu betrachten, wobei der Schwerpunkt auf der Reduzierung des Fahrzeuggewichts und damit der CO2-Emissionen durch den Einsatz von hochfestem Stahl, Aluminium und Verbundwerkstoffen liegt. Der folgende Abschnitt skizziert verschiedene Methoden zur Analyse von Fahrzeugstrukturen, einschließlich sowohl traditioneller theoretischer Methoden als auch moderner computergestützter Techniken. Die Crashsicherheit von Fahrzeugen bei Stoßbelastung wird dann betrachtet und eine spezielle Fallstudie zur Crashsicherheit eines kleinen Raumrahmen-Sportwagens ausführlich vorgestellt. Der letzte Abschnitt des Kapitels befasst sich mit der Dauerhaftigkeitsbewertung von Fahrzeugstrukturen und enthält erneut eine detaillierte Fallstudie zur Ermüdungsbewertung und Optimierung einer Fahrwerkskomponente.