Das Design des Aufhängungssystems betrifft sowohl die Qualität/Verfeinerung als auch die Handhabung/Sicherheitsaspekte. Dieses Kapitel beginnt mit der Betrachtung der kinematischen Anforderungen eines Aufhängungssystems, bevor gängige Aufhängungssysteme für sowohl abhängige als auch unabhängige Designs diskutiert werden. Sowohl Vorder- als auch Hinterachsaufhängungen werden betrachtet. Das Kapitel setzt sich mit einer detaillierten Analyse der Komponenten des Aufhängungssystems fort – Reifen, Verbindungen, Federn und Dämpfer – wobei letztere auch die aktive Dämpfung umfassen. Es zielt darauf ab, das Verständnis des Lasttransfers zu erweitern, wenn Body Roll zusammen mit den Auswirkungen von gefederten und ungefederten Massen betrachtet wird. Sowohl Anti-Squat- als auch Anti-Dive-Designs werden ebenfalls untersucht. Das Kapitel schließt mit einer Viertelfahrzeuganalyse ab, bei der Karosserieschwingungen und Radhüpfmodi als Interessensgebiete identifiziert werden. Das Kapitel enthält viele numerische Beispiele, um die Theorie besser zu erklären und deren Anwendung zu demonstrieren.